Ремонт и обслуживание 57
Значение элемента система рециркуляции выхлопных газов двигателя Ford Transit
С каждым годом автопроизводителями все большее внимание уделяется вопросам экологии. На совершенствование такого рода систем затрачиваются колоссальные денежные средства.
Не стал исключением крупнейший игрок данного рынка — компания Ford. Она активно инвестирует миллионы долларов в проекты по снижению пагубного влияния на окружающую среду. (далее…)
Замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР) Ford S-MAX
Поводом для замены жидкости ГУР Ford S-MAX, может быть ремонт гидроусилителя руля, гул его или проведение планового ТО. Также рекомендуется при покупке подержанного автомобиля Ford S-MAX произвести замену жидкости в ГУР. Для выполнения работ из инструментов вам понадобятся всего лишь плоскогубцы и плоская отвертка. (далее…)
Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max
Отказ в работе климатического оборудования всегда сопровождается своего рода дискомфортом для владельцев автомобилей Форд. И неважно, в какое время года это случается. Зимой водитель и пассажиры будут мерзнуть в холодном салоне, а летом исходить от невыносимой жары. (далее…)
Чистка дроссельной заслонки Форд Фиеста
Признаками загрязнения дроссельной заслонки чаще всего являются: плавающие холостые обороты, рывки (дерганье) во время трогания, проблемы с запуском двигателя и плохой разгон. Самое неприятное то, что похожие «симптомы» могут свидетельствовать и о других неисправностях, среди которых: проблемы со свечами или форсунками, нарушения в работе топливной системы, необходимость замены топливного фильтра. (далее…)
Замена пружин задней подвески на Форд Фиеста
Замена пружин необходима в случае механического повреждения витков или существенной просадки автомобиля на одну или обе стороны, по причине усталости металла или мех. повреждения. Сегодня я расскажу вам о том, как быстро и правильно выполнить замену задних пружин на Ford Fiesta в домашних условиях? (далее…)
Шины для кроссовера
Сегодня большим спросом среди автомобилистов пользуются кроссоверы. В первую очередь — это обусловлено тем, что они по своим возможностям и ходовым качествам представляют собой что-то среднее между легковой машиной и внедорожником.
В кроссовере одинаково комфортно и надежно как в большом мегаполисе, так и на пересеченной местности. Однако с помощью определенного типа шин с особенными характеристиками, можно немного изменить соотношение настроек проходимости этих псевдовнедорожников.
Лучшие шины для кроссоверов
Ассортимент летних покрышек для кроссоверов сегодня огромен.
Существует 3 основных вида летней резины:
- универсальная;
- шоссейная;
- внедорожная.
Каждая из них обладает уникальными характеристиками и предназначена для использования в конкретных условиях.
Специфика универсальных шин для кроссоверов заключена в их названии – они предназначены одновременно и для езды в городской черте, так и за ее пределами. Они оптимально подойдут водителям, использующих свое авто в комбинированных условиях передвижения.
Шины для кроссовера
Шоссейная резина предназначены для эксплуатации в условиях мегаполиса. С наилучшей стороны такие шины себя показывают при езде по асфальту – они малошумны и способны обеспечить небольшой тормозной путь авто.
Однако на бездорожье или даже при езде по городским ямам такие покрышки покажут себя не с лучшей стороны, поэтому их выбирают владельцы кроссоверов, ездящие исключительно по хорошему дорожному покрытию.
Предназначение внедорожных шин также понятно из их названия – они идеальны для езды по пересеченной местности. Однако в городской черте такая резина покажет себя не с лучшей стороны, так как обладает низким уровнем комфорта: она достаточно шумная и плохо поддерживает устойчивость кроссовера на высоких скоростях.
Исходя из всего вышеперечисленного ясно, что прежде, чем покупать летние шины для своего кроссовера, владельцу следует проанализировать, в каких условиях он будет его эксплуатировать больше всего, и только после этого делать выбор.
Что касается выбора зимних покрышек для данного псевдовнедорожника, то лучше всего для езды по городским дорогам в условиях незначительных снежных покровах и грязи подойдет шипованная зимняя шина. Наибольшей популярностью для кроссоверов пользуются такие модели шипованных шин, как Данлоп Айс Тач, Гудиер Ультра Грип Айс Арктик и Нокиан Хакапелита 8. Определяться с выбором вам.
Тест шин для кроссоверов
Ну а если вы планируете переобуть свой автомобиль, то рекомендуем прочитать статью: когда менять летнюю резину на зимнюю.
Когда менять летнюю резину на зимнюю
Каждый автомобилист сталкивается с проблемой выбора и покупки зимней резины. Каждому хотелось бы немного сэкономить на этой процедуре и знать основные правила.
Прежде всего, в отношении покупки сезонной резины не действует пословица «готовь сани летом…», так как в летний период застать низкие цены или скидки не получится. Наиболее выгодно задумываться о покупке зимних шин в конце холодного сезона – ранней весной, когда цены на зимние покрышки могут упасть на 10-15%.
Это связано с тем, что специализированнее магазины готовятся к продаже летней резины и освобождают под них место на полках, продавая прошлогодние колеса по довольно привлекательной цене. Это же правило действует и в отношении летней резины – выгоднее всего ее приобретать в самом начале осени.
Когда менять летнюю резину на зимнюю
Также важно знать, когда правильнее всего ставить резину. Часто шины преждевременно выходят из строя именно из-за несвоевременности их замены – автовладельцы нередко устанавливают зимние покрышки слишком рано и они быстро изнашиваются из-за температуры, превышающей их эксплуатационные нормы. Другие водители напротив, меняют летнюю резину лишь после появления первого снега. Поэтому очень важно найти ответ на вопрос, по каким обязательным критериям и параметрам нужно ориентироваться для своевременной смены сезонных шин.
Правильное решение лежит на поверхности – необходимо просто следовать рекомендациям производителей зимних покрышек по их температурной эксплуатации. Причем эти нормы одинаковы для всех фирм-производителей шин: они рекомендуют менять летние покрышки на зимние при достижении среднесуточной температуры показателей в 5-7 градусов тепла.
Если на улице теплее, то зимняя резина будет быстрее изнашиваться
Это обусловлено тем, что зимние покрышки довольно мягкие и пористые по структуре, что позволяет им сохранять хорошее сцепление с дорогой в морозы. Однако из-за этих же качеств она быстрее в два-три раза стирается при высоких температурах.
Летняя же резина напротив, делается довольно твердой для легкой управляемости автомобилем в жару. На морозе же она вовсе «дубеет», теряя сцепление с дорожным покрытием.
Следует учитывать и тот факт, что в наших широтах погода непостоянная, и сегодняшние +5 завтра могут смениться +15. Поэтому рекомендуют подождать, пока требуемый температурный диапазон продержится хотя бы неделю, и уже после это менять резину.
Маркировка резины. Как сделать правильный выбор?
В завершении статьи небольшой анонс для женщин, которые заботятся о своем здоровье и привыкли заранее предусматривать и решать проблемы, например такие как рак груди, который можно преодолеть и недопустить его появления, если вовремя принять необходимые меры. Более подробно об этом можно узнать на сайте stella-farma.ru
Замена троса ручного тормоза Форд Мондео 3
Замена тросика привода стояночного тормоза производится в случае его износа или повреждения оболочки троса, а также в тех случаях, когда он сильно вытянулся и не позволяет как следует отрегулировать (подтянуть) ручник. Кроме того, трос ручника рекомендуется снимать не реже чем раз в год для проведения смазочных работ, как правило, перед зимней эксплуатацией.
Добавить здесь особо нечего, поэтому давайте перейдем непосредственно к замене…
Для работы подготовьте
- Ключи на «10» , «16» .
- Новые тросики ручника.
Пошаговая инструкция как заменить тросик ручника Ford Mondeo
Работа производится на смотровой яме или с использованием подъемника.
- Первым делом подпираем машину, чтобы не покатилась. Если у вас яма, для этого существуют противоткатные клинья.
- Далее домкратим машинку и вывешиваем два задние колеса.
- Опустите ручник в самое нижнее положение, чтобы разжались колодки.
- Тросики ручника на Мондео, как и на Фьюжене, спрятаны под алюминиевую теплозащиту. Поэтому перед тем как заменить трос ручника Форд Мондео вам потребуется снять теплозащиту. А ее не дает снять выхлопная труба, поэтому все по порядку. Стяните три резинки с подвесов глушителя и приемной трубы до начала катализатора. Затем когда глушитель начнет свисать – подвяжите заднюю часть глушителя и приступайте к демонтажу теплозащитного кожуха, он крепится на 6 гаек под ключ на «10».
- Аккуратно снимите теплозащиту, старайтесь ничего не погнуть, чтобы потом не возникло проблем с установкой.
6. Теперь, когда ничего не мешает, можно смело снять тросы ручника.
7. Убедитесь в том, что ручник не поднят вверх, затем стяните концы троса с одного кронштейна суппорта, а после и с другого.
8. Теперь, что касается центрального троса и натяжного рычага… Здесь у меня следующая картина. Здесь пригодился накидной на «16». Откручиваете гайку, сдвигая тем самым натяжную планку назад.
9. Вытяните из пластиковых фиксаторов сам кожух, а после и сами тросики.
Перед сборкой решил смазать тросики, для этого в кожух каждого добавил по пару капель масла. Далее приступаем к обратной сборке.
Как подтянуть трос ручника
1. Когда дойдете до натяжки несколько раз затяните и опустите ручник, чтобы приработать соединения и понять сколько нужно подтягивать.
2. Опустите ручник максимально вниз и приступайте к подтяжке. Одной рукой необходимо удерживать кронштейн с тросами, а второй тянуть гайку по часовой стрелке, наблюдая при этом за свободным ходом наконечников.
3. Теперь садитесь в салон и посмотрите на сколько сильно отклонился рычаг ручного тормоза на тормозном суппорте. Этот рычаг имеет довольно большой свободный ход, поэтому регулировка довольно проста и незамысловата, достаточно следить за увеличением зазора.
4. С обеих сторон я оставил зазор 3 мм, это позволило выдержать баланс между свободным ходом ручного тормоза и «мертвой хваткой» колодок.
Результаты:
Ручник стал ходить как и полагает — в рамках фиксированного диапазона, появилось правильное сопротивление «вес», который ощущается при затяжке ручника на 5-6 щелчке.
При небольшом разгоне, если затянуть ручной тормоз — машина встает как вкопанная, на склонах также удерживает хорошо.
Замена сальника привода коробки Ford Fusion
Замена сальника привода коробки передач (КПП) производится в случае его повреждения или затвердевания резины, которая «дубеет» и начинает пропускать масло наружу. Обнаружить поврежденный сальник можно при осмотре, или по характерному масляному следу на корпусе КПП, или после длительной стоянки автомобиля.
Как заменить сальник привода Ford Fusion — пошаговая инструкция
1. Первым делом вам необходимо найти смотровую яму или подъемник.
2. Затем затягиваете ручник и устанавливаете противооткатные клинки под колеса.
3. Для того чтобы заменить сальник КПП обычно необходимо сливать трансмиссионное масло (например, если вы меняете сальник на Форд Мондео), однако в случае с Фьюженом это делать вовсе необязательно.
4. Снимите панель, на которой стоят сервоприводы. Крепится на трех шпильках трех винтах под ключ TORXТ-40 и Т-30.
5. Вот место крепления панели под ключ на «13».
6. Скидываем пластиковые тяги и снимаем панель с сервоприводами.
7. Открутите болт Т-30 ключом TORX.
8. Далее видим такую картину, в штоке переключения передач, на котором «бутербродом»: сальник, пыльник и фигурная «штуковина» и пыльник.
9. Достаньте сальник, используя отвертку.
10. Протрите посадочное место сальника, если нужно продуйте, затем смажьте маслом.
11. Используя оправку или другую «приспособу» подходящую по диаметру (там чуть больше 16 мм), и аккуратно забейте сальник на свое место.
12. Потом ставится пыльник и собирается все в обратном порядке.
Готово! Теперь все собираем и радуемся результату. Заведите двигатель и убедитесь, что течь исчезла.
Промывка системы охлаждения
Правильная работа системы охлаждения (СО) очень важна, поскольку от нее зависит производительность вашего мотора, а также вероятность возникновения перегрева двигателя или отсутствие такового. Для того чтобы в системе охлаждения всегда все было «ровно» и циркуляция антифриза была бесперебойной, необходимо регулярно следить за состоянием охлаждающей жидкости (ОЖ) и всей системы. Нужно регулярно менять ОЖ и при необходимости производить промывку системы охлаждения.
Как промыть систему охлаждения?
Промывку СО можно осуществлять несколькими способами, например самостоятельно или воспользовавшись услугами СТО. Второй способ, безусловно, намного проще и скорее всего, будет более качественным нежели первый, однако вместе с тем он намного дороже, да и к тому же не всегда есть возможность поехать на СТО и оставить свою машину на несколько часов, а то и на день. В общем, как не крути, промыть систему охлаждения своими руками намного проще, нежели в автосервисе. К тому же сделать это совсем несложно, достаточно иметь понятие и знать кое-какие тонкости этой процедуры.
Какой бывает очистка системы охлаждения?
Существует два основных способа очистки СО:
- Внешняя – предусматривает отмывание приклеившихся к радиатору мелких насекомых, пыли, песка, кусочков асфальта и прочего мусора, который встречается на дорогах общего пользования. Данная чистка выполнятся при помощи мощной струи, которая смывает грязь и возвращает решетке чистоту. При выполнении такой очистки будьте внимательны, чтобы мощной струей не повредить соты радиатора.
- Внутренняя – предусматривает промывку всей системы охлаждения изнутри, то есть удаление ржавчины и накипи, продуктов разложения моторного масла, резины и тосола.
Источники загрязнений системы охлаждения двигателя
- Вода
Если вы льете в СО воду вместо антифриза, будьте готовы к тому, что у вас появится накипь. Вода содержит соли, которые оседают на стенках системы охлаждения, водяной помпе и др. деталях, затрудняя циркуляцию ОЖ по системе или не позволяя водяной помпе гонять антифриз по рубашке охлаждения.
- Антифриз и Тосол
Принято полагать, что антифриз не образует накипи, однако если вы будете игнорировать его своевременную замену или в систему попадут другие химические элементы (моторное масло, резина, герметик, выхлопные газы) антифриз начинает распадаться, при чем его присадки, направленные на борьбу с коррозией, ложатся толстым слоем на стенках системы охлаждения. Кроме ухудшения циркуляции нарушается также теплоотдача магистралей, из-за чего двигатель постоянно работает при высокой температуре, что так или иначе, ведет к перегреву двигателя.
Чем промывают систему охлаждения?
Чаще всего используют:
- Подкисленную или обычную воду.
- Дистиллят.
- Специальные жидкости для промывки системы охлаждения.
Вода – не самый подходящий вариант, однако если у вас вообще нет больше ничего «под рукой», то подойдет и вода, правда большого эффекта не ждите, обычная вода не может отъесть накипь и толстый слой различного рода отложений. Лучше всего использовать дистиллированную воду, если нет и такого, то используйте кипяченую. Принцип следующий: заливаете воду, заводите двигатель и даете ему полчаса поработать на холостых оборотах Затем двигатель глушится, а промывочная жидкость сливается. Повторять промывку можно до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет такой же как и при заливке, то есть полностью чистой.
Недостатки промывки водой: образование накипи, низкая эффективность.
Промывка подкисленной водой чаще всего используется в случае образовании накипи, которую легко обнаружить в слитом антифризе, кусочки (хлопья) накипи хорошо будут видны на дне слитой жидкости. В таком случае следует понимать, что обыкновенная вода не даст абсолютно ничего. Для борьбы с накипью вам потребуется добавить в воду один из этих компонентов:
- Молочная кислота.
- Уксусная эссенция.
- Каустическая сода.
Добавление кислоты выполняется аккуратно и по чуть-чуть, избыток — также недопустим. Переборщив с кислотой, можно повредить пластиковые и резиновые элементы системы охлаждения. Раствор заливается в систему, после чего его оставляют на 4-8 часов. В процессе двигатель рекомендуется время от времени прогревать до рабочей температуры, примерно каждые 2-3 часа. В конце вся система промывается при помощи дистиллированной воды.
Спецсредства – используются профессионалами, т. к. этот способ промывки системы охлажденияявляется оптимальным и наиболее эффективным. Средства для промывки СО способны удалять загрязнения различного типа и состава.
Большинство отложений делятся на две категории:
- Жир и органика – бороться с ними лучше при помощи щелочи.
- Накипь – для борьбы с таким загрязнением лучше использовать кислотные растворы.
При этом необходимо учитывать некоторые нюансы, например о том, что кислота и щелочь — несовместимы, они нейтрализуют друг друга, поэтому смешивая их, вы тратите свои деньги и время зря. Кроме того, онинегативно влияют на всю систему охлаждения.
Учитывая вышесказанное, все промывочные жидкости можно условно разделить на четыре группы:
- Кислотные.
- Щелочные.
- Двухкомпонентные.
- Нейтрального типа.
- Средства на основе кислот и щелочи мало популярны, в чистом виде их практически нет, точнее есть, но найти тяжело. Почему? Причина непопулярности в их негативном влиянии на всю СО, а также резиновые и пластиковые детали в частности. При взаимодействии они просто плавятся или деформируются.
- Двухкомпонентные средства – имеют большую популярность и весьма востребованы. В их состав входят два раствора (щелочь и кислота), которые по очереди заливаются в радиатор, но ни в коем случае не вместе.
- Средства нейтрального типа – не содержат в своем составе агрессивных щелочей или кислот, а их применение чаще всего носит исключительно профилактический характер. Правда есть и такие, которые в силах удалить даже самые сильные загрязнения.
В составе нейтральных средств содержатся следующие компоненты:
- Диспергенты предотвращающие отвалившимся частичкам грязи и накипи снова прилипать к поверхности магистрали.
- Основное чистящее средство.
- Защитные средства, предохраняющие систему от воздействия щелочи и кислоты.
- Ингибиторы коррозии.
- Растворы для обработки пластиковых и резиновых компонентов.
Подведем итоги
Как видите, промывка системы охлаждения это не просто — залить воды и подождать, это более сложный процесс, требующий понимания особых тонкостей и секретов, без которых процедура может пройти впустую или нанести еще больший вред СО. Если вы не уверены в том, что у вас получится, рекомендую обратиться к специалистам. Если же у вас есть желание, но вы боитесь «напортачить» — купите готовую жидкость для промывки системы охлаждения и действуйте согласно инструкции.