Электрооборудование 14
Как проверить лямбда зонд?
Неисправный кислородный датчик (лямбда зонд) непременно заявит о себе в характерный для него способ. Чаще всего вышедший из строя лямбда зонд проявляет себя по таким признакам:
- Рывки во время движения;
- Неровная работа двигателя;
- Увеличенный расход топлива;
- Высокая концентрация вредного CO в выхлопе;
- Загорается Check Engine;
- На панели приборов появляется соответствующая ошибка.
Как проверить лямбда зонд?
Кислородный датчик можно проверить несколькими способами:
- При помощи вольтметра или мультиметра.
- При помощи мотортестера.
Сегодня, мы рассмотрим первый способ и выполним проверку кислородного датчика при помощи вольтметра в домашних условиях.
Перед тем как проверить датчик вам необходимо иметь руководство по эксплуатации к вашему авто, для того чтобы вы знали какие показатели должны быть у вашего лямбда зонда.
Важное примечание! Во время проверки датчика учтите, что правильной работа лямбда зонда будет лишь при температуре 350°. Поэтому обратная связь в системах впрыска начнет работать только спустя несколько минут после зажигания.
Проверка лямбда зонда в домашних условиях — пошаговая инструкция
- Первое, что необходимо сделать — это произвести визуальный осмотр датчика на предмет целостности. Затем убедитесь в правильности опережения зажигания, и проверьте напряжение в бортовой сети. Также следует исключить вероятность неисправной системы впрыска, которая имеет прямое отношение к содержанию CO в выхлопных газах.
- Далее увеличиваем количество бензина в смеси.
- Отключаем от колодки кислородный датчик и подсоединяем его к нашему вольтметру.
- Повышаем обороты до 2 500 тысяч.
- При помощи устройства для обогащения топливной смеси, искусственно повышаем в ней содержание бензина. Сделать это необходимо таким образом, чтобы обороты двигателя снизились до 200 об./мин. Если ваш двигатель оснащен электронным впрыском, то будет достаточно просто извлечь вакуумную трубку с регулятора давления и установить ее в магистрали.
- Если прибор показал напряжение 0.9 В — датчик кислорода исправен. Если же напряжение будет ниже 0.8 В, а реакция прибора будет очень медленной — потребуется замена лямбда зонда.
Тест датчика кислорода на бедную смесь
Используя вакуумную трубку, необходимо с имитировать подсос воздуха, если на протяжении 1 сек. показания вольтметра снизятся на 0.2 В – датчик кислорода правильно реагирует. В противном случае когда показания выше или прибор очень медленно реагирует — нужно заменить датчик.
Тест динамических режимов лямбда зонда
- Подключите датчик к разъему.
- Параллельно подсоедините к разъему прибора.
- Восстановите нормальную работу системы.
Двигатель должен работать на оборотах ~ 1 500 тысяч, прибор должен показывать — 0.5 В, если же у вас иные показатели – придется менять датчик кислорода.
Если какой-либо из этих тестов ваш датчик «не прошел» или в его работе имеются какие-то перебои (нарушения), произведите его замену без лишних отлагательств. Если же лямбда зонд оказался исправным, продолжайте поиски до тех пор пока не обнаружите истинную причину неисправности.
Замена лампочек в приборной панели форд мондео
Замена перегоревших лампочек приборной панели на Форд Мондео — несмотря на кажущуюся легкость и простоту отличается большой сложностью, добраться до них — целая проблема. Однако если вы будете знать что, где и как откручивать, проблем возникнуть не должно. (далее…)
Ремонт блока ABS Мекатроник 3 Ford Mondeo
Рано или поздно всему приходит конец… Ничего не поделаешь, так устроен мир, подумал я глядя на умерший ABS своего Форда Мондео. Подыскивая замену неисправной детали, я наткнулся на замечательную инструкцию одного оч. хорошего человека, который в деталях рассказал как вернуть к жизни АБС типа Мекатроник 3 и, как вы понимаете, решил попробовать. Что было дальше смотрите сами…
Как я узнал о том, что именно блок ABS неисправен?
- Самотестирование мозгов АБС в момент старта.
- Чистые гребенки на ШРУСАХ и исправные датчики ABS.
- При нажатии на тормоза на льду свет фар и приборной панели притухает.
- Рабочие (не перегоревшие) предохранители АБСа (в салоне предохранители: N30 7.5A коричневый, питание сигнальной лампочки, через диод N22 7.5A коричневый, питание электронного модуля управления ABS.) Под капотом предохранители: N7 30A светло-зелёный, питание насоса ABS, N3 60A жёлтый, питание блока реле, ABS N10 20A светло-голубой, питание цепей N22 и N30 через замок зажигания.
Как проверить датчики ABS на колесах?
1. Проверять необходимо напряжение лучше на разъемах на блоке АБС. В разъемах сбоку типа задвижки, нужно выдернуть и снять разъем. Затем прозвонить при помощи мультиметра датчики колес, то есть ножки: 7-8 (задняя левая), 9-10 (задняя правая), 21-22 (передняя левая), 23-24(передняя правая).
Разъемы на датчики расположены следующим образом:
- Передние колеса — под защитой арки сверху за пружиной можно найти если «идти» по проводу.
- Задние колеса — под диваном заднего ряда по одному с каждой стороны.
Все это — признаки нерабочего мотора АБС.
Как понять какая у вас АБС и какой Mecatronic?
- В Мекатроник 2 — (1993-1995 г. в.) корпус цельный, защищен от пыли и влаги, есть два разъема для проводов.
- В Мекатроник 3 — (1996-2001 г. в.) корпус разборный с дренажным отверстием, имеется один разъем для проводки.
Бедой данных систем, к сожалению, является то, что в пластиковой крышка есть дренажное отверстие. Оно расположено, как и полагается, в нижней части, однако само расположение крепления гидромодулятора не продумано и очень грязное, в результате чего сквозь щель туда попадает вода и грязь.
Внимание! Данная инструкция подходит исключительно для Мекатроник 3! Если у вас все сходится (и симптомы и описание АБС) можем перейти непосредственно к ремонту.
Для работы понадобится:
- Ключи на: «11», «13».
- Шестигранники на «5» и «6».
- Мультиметр.
Самостоятельный ремонт АБС Mecatronic 3 — пошаговая инструкция
- Первым делом отключил питание, то есть снял АКБ.
- Далее для удобства снял корпус воздушного фильтра.
- После этого необходимо снять вакуумный усилитель тормозов, делается это при помощи ключа на «13» им необходимо открутить 4 гайки.
- Отключите педаль тормоза, которая крепится к втулке вакуумного усилителя (ВУ).
- Разведите усики и извлеките защелку белого цвета, которая напоминает трубку, после чего снимите сам вакуумный усилитель. Постарайтесь не повредить пыльники на ВУ, а также на перегородке между моторным отсеком и салоном.
- Снимите АБС, то есть — отсоедините все трубки и провода от блока ABS, используя два ключа на: «11» и «13».
- Откручиваем две гайки на перегородке между моторным отсеком и салоном, а также две гайки возле левого колеса.
- Отключите колодку проводов, для этого достаточно сдвинуть белый рычажок в сторону фар, после чего вытягивается разъем. Достаньте проводку из крючка-крепления расположенного возле колеса и с крючка на перегородке.
Разборка блока АБС Форд Мондео
- Снимите металлическую крышку черного цвета, которая крепится двумя болтами под шестигранник на «5».
- Затем и вторую, болты под шестигранник на «5» и «6» и видим якорь.
- Дальше необходимо снять кольцо и подшипник расположенный на конце якоря. Поскольку он у меня треснул пополам, пришлось покупать новый шариковый подшипник необходимого мне размера под внутреннее кольцо. Спустя почти полчаса мне удалось заставить налезть подшипник. Пришлось распилить внешнее кольцо при помощи болгарки для того чтобы извлечь внутренне. Прикинул вроде ничего, нормально держится при поддержке усиков, но все же как-то не очень уверенно. Все смазал графитовой смазкой для ШРУСа и установил на место.
- Потом прикрутил крышки обратно и приступил к обратной сборке.
- Установил на место, а дренажное отверстие залепил куском резины.
Как видите отделался, как говорится, малой кровью, вместо полной замены блока, которая стоила бы мне не одну тысячу я рискнул и сэкономил, в итоге ремонт АБС обошелся мне в несколько сотен рублей, которые были потрачены на подшипник. Спасибо за внимание, пробуйте, и у вас обязательно все получится.
Ксеноновые фары на современных автомобилях
История ксенона начинается еще с конца ХIХ века. Тогда был открыт одноименный газ, но на тот момент ему не нашли применения. И только в прошлом веке этот газ наконец-то нашел свое место в современных технологиях. (далее…)
Выбираем автосигнализацию
Перед проблемой выбора автосигнализации оказывается любой, кто только что приобрел автомобиль. И марка или год выпуска машины тут не имеют значения — будь то владелец новенькой иномарки или подержанного отечественного автомобиля — все хотят защитить свою машину от недоброжелателей. (далее…)
Как снять генератор на Форд Мондео 3
Снятие генератора на FordMondeo — процедура сложная и трудоемкая, требующая времени и определенных навыков. Генератор снимают, как правило, в случае его неисправности или других случаях требующих диагностики или вмешательства.
Сегодня я поделюсь с вами, уважаемые посетители ford-motors.ru, секретом о том, как правильно и быстро снять генератор с Форд Мондео третьего поколения, но для начала несколько слов об инструменте и технике безопасности.
Для того чтобы снять генератор Форд Мондео 3 вам необходимо подготовить:
- Домкрат.
- Ключи на «8», «10», «13».
- Шестигранник на «15».
Снимаем генератор на Форд Мондео 3 своими руками
1. Установите домкрат и поддомкратьте переднее правое колесо, после чего снимите его. Установите страховочные упоры, на случай если домкрат не выдержит.
2. Далее, необходимо открыть капот и снять декоративную пластиковую накладку с двигателя.
3. Обесточьте автомобиль, для этого снимите «минусовую» клемму с АКБ.
4. В колесной арке открутите три болта на «10» и «8», после чего снимите пластиковую грязезащиту двигателя, расположенную в колесном проеме. В итоге у вас получится вот что:
5. Возьмите шестигранник на «15», затем наденьте на него головку и с помощью удлинителя поверните ролик по часовой стрелке примерно на 30°, при этом он будет смещаться вверх вправо.
6. Снимаем ремень с ролика, а затем и с генератора.
7. Далее в порядке очереди демонтируем пластиковую трубку охлаждения генератора Г-образной формы. Две защелки, которые там имеются снимаются от руки, третий крепеж — пластина расположенная на наружном болте генератора расположенном снизу.
8. Открутите два нижних болта ключом на «13» с трещоткой и удлинителем.
9. Отпустите верхний болт и снимите все провода (лучше будет если вместе со всем кронштейном). Сам кронштейн снимается простым движением вверх, после этого отведите все это в сторонку.
10. Откручиваем гайку на «10», которой крепится питание генератора. Расположен он возле трехконтактного разъема, не сложно добраться даже без удлинителя.
11. Осталось отвернуть верхний болт и снять наш генератор. Будьте осторожны и аккуратны, «деталька» довольно увесистая, килограммов пять не меньше, если упустите или выскользнет, то проблем добавится, например оторвете провода или повредите корпус.
Вот и все! Снимаем, радуемся, выполняем запланированные мероприятия и устанавливаем в обратном порядке.
Как снять стартер на Форд Фокус 2
Снятие стартера Ford Focus 2 обычно производится в случае его неисправности, для ремонта или полной его замены. Процедура эта особой сложностью не отличается, однако не обладая необходимыми знаниями и инструментами, можно изрядно намучиться или что-нибудь сломать.
Итак, подготовьте инструмент, вам потребуется:
- Плоская отвертка.
- Ключи на «8, 10 и 17».
- Звездочка (TORX).
- Торцовый на «10 и 13».
Снимем стартер Форд Фокус 2 своими руками — пошаговый фотоотчет
- Первым делом рекомендую записать код разблокировки магнитолы, он понадобится после выполнения работы.
- Далее снимите крышку АКБ и открутите скобу крепления аккумулятора.
- Отключите аккумуляторные клеммы.
- Затем снимите переднюю крышку защитного короба АКБ.
- Ослабив хомут воздухозаборника, снимите гофру, которая соединяет корпус воздушного фильтра и воздуховод.
- Потяните трубку, соединяющую фильтра и крышку клапанов, в нижней части имеется фиксатор, который удерживает эту трубку снизу. Трубка останется на корпусе фильтра, вам необходимо отключить только от крышки клапанов.
- С обеих сторон на воздушном фильтре имеются крепежи (втулки), потяните корпус фильтра вверх, таким образом, чтобы не повредить их.
- Приподнимите декоративную накладку расположенную между радиатором и декоративной решеткой, затем со стороны радиатора отсоедините две защелки, которыми крепится воздушный фильтр. Теперь можно вытянуть его.
- Таким образом у вас образуется доступ к двум верхним болтам крепления стартера. Возьмите ключ TORX (звездочка) и открутите контрольный щуп проверки уровня масла в двигателе. Это необходимо для того чтобы обеспечить доступ к гайкам крепления стартера.
- Далее снимите защиту двигателя, используя ключи на «8, 13 и 17» и достаньте щуп.
- При помощи торцового ключа на «10» и «13» открутите крепежные гайки проводов питания, которые идут к втягивающему реле стартера. Потяните пластиковую колодку в направлении правого колеса, затем снимите колодку со стартера.
- Снимите с датчика колодку и теперь смело можете откручивать гайки крепления стартера и снимать сам стартер.
Все — стартер снят! Произведите ремонт стартера или его замену и выполните сборку, она, по традиции, выполняется в обратном порядке. На этом у меня все, теперь вы знаете о том, как правильно снять стартер Форд Фокус 2 своими руками.
Замена ремня генератора на Ford Kuga
Если при очередном осмотре ремня привода генератора Ford Kuga I с дизельным двигателем 136 л.с., вы обнаружили на его внутренней поверхности трещины в таком случае такой ремень подлежит замене. В противном случае он может оборваться в самый не подходящий момент, когда до ближайшего сервиса будет не так уж и близко. Произвести замену ремня генератора на дизельном Ford Kuga первого поколения можно самостоятельно потратив при этом минут 20 вашего времени.
Инструкция по замене ремня генератора на Ford Kuga первого поколения
- Для замены ремня необходимо демонтировать правый блок фары. Для этого необходимо открутить три болта, с помощь которых она крепится к кузову автомобиля.
- Далее поддомкрачиваем автомобиль и снимаем правое колесо, без этого замена невозможно, так как приводные шкивы находятся в нижней части двигателя Ford Kuga
- Открутив болты крепления подкрылка, снимаем его, чтобы добраться до ремня. В моем случае ремень для удобства был разрезан с помощью ножа, так проще будет отжать натяжной ролик, но в то же время вы должны быть уверены, что купленный ремень на сто процентов подходит к вашему автомобилю. Если уверенности нет, лучше ослабить натяжной ролик и снять ремень со шкивов.
- После снятия старого ремня рекомендуется проверить на наличие люфта натяжного ролика, если нужно заменить на новый.
- Берем новый ремень и с верха двигателя надеваем его на шкив генератора и коленвала. Чтобы ремень держался на шкиве его можно зафиксировать с помощью ключа в верхнем положении, как показано на фото.
- Теперь чтобы отжать натяжной ролик необходимо иметь длинную монтировку, в моем случае такой под рукой не оказалось, пришлось с помощь скотча маленькой монтажки трубки подходящего диаметра смастерить нехитрое приспособление. С его помощью отжимаем ролик, который находится под генератором, и легко накидываем ремень генератора Ford Kuga I на шкив.
Замена лампы в фаре Ford Fiesta (MARK 6)
Для того чтобы выполнить замену ламп ближнего, дальнего света, а также габаритов и указателей поворотов в фарах головного светаFord Fiesta шестого поколения необходимо произвести их демонтаж. Также для работы вам понадобится головка “торкс” и 30 минут вашего времени.
Обратите внимание! Чтобы исключить быстрое перегорание ламп все работы по их замене необходимо производить в перчатках
А теперь подробно о замене ламп в фаре Форд Фиеста (MARK 6).
Снятие фары Ford Fiesta
- Первым делом необходимо снять пластиковую накладку передней облицовке (решетку радиатора). Для этого вынимаем фиксаторы по ее краям, как указано на фото.
- Далее снимем передний бампер, с пластиковых креплений, которые находятся на его верхней части и аккуратно вытягиваем на себя.
- Теперь имеем доступ к винтам крепления фары, которые с помощью головки “торкс” откручиваем и вытягиваем ее на себя.
- Нажав на фиксатор, отсоединяем все разъемы подключения полностью, снимаем фару Ford Fiesta.
Как заменить лампу ближнего и дальнего света фары
- Открываем защитную крышку и вынимаем разъем.
- Под разъемом видим пружину, прижимающую лампу.
- Нажав ее сверху, как указано на фото, освобождаем лампу и меняем ее на новую. После чего опять крепим прижимной скобой и вставляем разъем.
- В завершении закрываем защитной крышкой.
Замена лампы габаритных огней в фаре Форд Фиеста
- Рядом с большой заглушкой находится маленькая защитная крышка, которую необходимо потянув за хвостик извлечь.
- Под ней находится патрон с лампой габаритного огня фары, который необходимо вытянуть.
- Вынуть лампу из патрона и на ее место установить новую.
- Произвести установку в обратной последовательности.
Замена лампы указателей поворотов на Форд Фиеста
- С противоположной стороны лампы габаритных огней фары Ford Fiesta, находится пластиковый патронлампы указателя поворотов.
- Повернув его против часовой стрелки, извлекаем патрон вместе с лампой наружу.
- Теперь провернув лампу против часовой стрелки, вынимаем ее и на ее место устанавливаем новую.
- Производим сборку в обратном порядке.
Замена лампы в противотуманной фаре Ford Fiesta
- Противотуманные фары Ford Fiesta находится по краям переднего бампера. Следовательно, для замены лампы в ней необходимо на задней части корпуса фары нажать фиксатор и отключить разъем подключения.
- Далее проворачиваем пластиковый патрон-заглушку против часовой стрелки до упора и вынимаем его вместе с лампой.
- Производим замену перегоревшей лампы и собираем все в обратной последовательности.
Как поменять лампочку в фаре ford focus
Для того чтобы заменить лампочки в фарах на Ford Focus 2 ехать на СТО совершенно необязательно, все что необходимо — торцовый на «8», несколько минут свободного времени и «прямые руки». В этой статье я расскажу, как снять переднюю фару на Фокусе, ну и естественно, как заменить лампочки в фаре (ближний, дальний, поворот). (далее…)