FOCUS 33

Органы управления автомобиля Ford Focus с механической коробкой передач:

1 — внутренняя ручка двери водителя с рычагом управления центральным замком;
2 — заглушка;
3 — блок управления электростеклоподъемниками дверей и наружными зеркалами;
4 — блок управления освещением;
5 — боковой дефлектор системы отопления, вентиляции и кондиционирования;
6 — левый подрулевой переключатель;
7 — консоль управления головным устройством звуковоспроизведения;
8 — выключатель звукового сигнала;
9 — комбинация приборов;
10 — рулевое колесо;
11 — правый подрулевой переключатель;
12 — зеркало заднего вида;
13 — центральные дефлекторы системы отопления, вентиляции и кондиционирования;
14 — выключатель аварийной сигнализации;
15 — головное устройство звуковоспроизведения/система навигации;
16 — ручка вещевого ящика;
17 — клавиша выключателя электростеклоподъемника двери переднего пассажира;
18 — внутренняя ручка двери переднего пассажира с рычагом управления центральным замком;
19 — блок управления климат-контролем;
20 — переключатель обогрева сиденья переднего пассажира;
21 — заглушка;
22 — прикуриватель;
23 — выключатель обогрева заднего стекла (стекла двери багажного отделения);
24 — рычаг переключения передач;
25 — рычаг стояночного тормоза;
26 — выключатель обогрева ветрового стекла;
27 — переключатель обогрева сиденья водителя;
28 — педаль «газа»;
29 — педаль тормоза;
30 — педаль сцепления;
31 — выключатель зажигания

Органы управления автомобиля Ford Focus с автоматической коробкой передач:

1 — педаль тормоза;
2 — педаль «газа»;
3 — рычаг выбора передач

Зима «у нас» всегда приходит неожиданно… И как всегда то, что откладываешь полгода, приходится делать в самый последний момент. Знакомая, наверное, для всех ситуация? Я, как и большинство из нас, до последнего откладывал процедуру утепления своего авто, но как не крути, как не верти делать это все же пришлось. Что из этого вышло, читайте дальше…

Каждую зиму приходится «мучиться» с прогревами мотора, из-за низкой температуры он быстро остывает, а «холодный запуск» двигателя приравнивается к нескольким месяцам летней эксплуатации. Поэтому, чем меньше будет этих «холодных запусков», тем меньший урон получит двигатель вашего авто, тем соответственно его ресурс будет больше.

Решений этой задачи есть немало, существует множество способов как утеплить двигатель, а также «согреть» его в зимнюю стужу. На рынке можно встретить всевозможные предпусковые подогревы двигателя (Webasto), автоодеяла, чехлы на радиатор и утеплители капота.

Шумоизоляция капота Форд Фокус

Лучше всего чтобы это была комплексная теплоизоляция, то есть чтобы у вас было и «Вебасто» и чехол на радиатор, и утеплитель капота. Сегодня я расскажу о том, как утеплиться зимой и сделать утеплитель двигателя на Форд Фокус 2 своими руками на т.е.

Утеплитель капота хорош тем, что ускоряет процесс прогрева двигателя, следовательно экономит ваше время и деньги. После остановки утепленный двигатель не так быстро остывает, поэтому вам не придется прогревать его после каждой остановки. Кроме того, утеплитель выполняет роль шумоизоляции капота.

Шумоизоляция капота Форд Фокус своими руками

Сделать в домашних условиях такой утеплитель капота не сложно, достаточно иметь прямые руки, немного времени и желания. Для осуществления задуманного мне потребовалось:

• Лист шумо-теплоизоляции (толщина — 10 мм, размеры 150х80 см.);
• Пистоны от (11 шт);
• Прямые руки и чуть больше часа времени.

1. Для начала необходимо сделать лекало — шаблон, по которому будет происходить выкройка утеплителя капота. Для удобства была сделана только половинка шаблона капота, капот одинаковый поэтому лекало можно просто развернуть и получится вторая половина. Обводим половинку карандашом на утеплителе, затем переворачиваем и снова обводим. В итоге получается одно целое.

2. Центр выкройки проходит через замочный крючок капота сверху вниз. Выступы в нижней части выкройки необходимо установить в поперечные прорези расположенные в нижней части открытого капота, в общей сложности выходит 4 шт.

Рекомендую к прочтению: Зимняя езда и все ее особенности. Учимся правильно ездить зимой!

3. Теперь когда все готово необходимо закрепить утеплитель, но перед этим необходимо в проемы между ребрами жесткости уложить дополнительный утеплитель. Его можно приклеить, а можно купить готовый на клейкой основе.

4. В качестве крепежей решено было использовать квадратные пистоны. Почему именно квадратные, потому что они прекрасно устанавливаются в прямоугольные отверстия, которые имеются в ребрах жесткости капота. Перед установкой пистона протыкаем лист утеплителя шилом или гвоздем, затем устанавливаем пистон. Самое главное правильно их сориентировать и прижать до характерного щелчка.

Конечный результат выгляди вот так: